Am Anfang wurde das rechte Ende der Anlage geschaffen. Unterirdisch erfolgt die Zuführung aus dem
Schattenbahnhof über eine Gleiswendel in den sichtbaren Bereich. Diese mündet oberirdisch in die dortige
Kehrschleife ein. Diese Einmündung wird mittels einem Stellwerk geregelt.
Der Schattenbahnhofsbereich ist im Gleisplan dunkelrot wieder gegeben, die Gleistrassen im sichtbaren
Bereich schwarz. Der Rest stellt die zweieinhalbfache Gleiswendel dar. Der Gleisplan gibt den Stand vom
November 2007 wieder.
Dieser Gleisplan, wie auch die folgenden Gleispläne, wurde/n mit dem Programm WinRail erstellt. Für die
bessere Übersicht wurden die unterirdischen und die oberirdischen Gleispläne auf den folgenden Seiten
getrennt wiedergegeben. Die Gleiswendel wurde hierbei ausgeblendet.
