Dürnstein

Diese Anlage aus der Werkstatt von Josef Brandl wurde schon vor längerer Zeit erworben und für den Ausstellungsbetrieb fit gemacht. Leider lässt der Ausstellungsbetrieb und der schmale Mittelgang der U-förmigen Anlage ein betrachten 'von innen heraus' nicht zu. Von der offenen Kehrschleife mit drei Gleisen läuft die Strecke elektrifiziert im Bogen in den großen Bahnhof ein. Der Bahnhof, in dem reger Betrieb herrscht, verfügt über einen Haus-, Insel- und Außenbahnsteig. Die einzelnen Bahnsteige sind für die Reisenden über eine Fußgängerbrücke zu erreichen. Vom Außenbahnsteig erreichen die Reisenden weiterhin die tiefer liegende Schmalspurbahn.

Die Schmalspurstrecke schlängelt sich unterhalb der zweigleisigen, regelspurigen Hauptbahn, die in einem großen Rechtsbogen den Bahnhof verlässt, durch die Landschaft und unter der Hauptstrecke hindurch.

Nachdem die Hauptstrecke die Donau auf einer aus mehreren Segmenten bestehenden Brücke überquert hat, wird die Stadt Dürnstein in Österreich um- bzw. unterfahren. Am anderen Ende des Tunnels befindet sich, unmittelbar an das Tunnelportal anschließend, der zur Stadt gehörende Haltepunkte. Die Stadt Dürnstein in der Wachau ist unter anderem durch den blauen Kirchturm bekannt, der original getreu nach gebaut (im passenden Maßstab) auf der Anlage das (Modell-) Stadtbild prägt.