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Scenic Modules, N
AFAN (F)
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| H0e-/H0f-/Gn15-Projekte |
Exposition de Modélisme Ferroviaire Uberach/Frankreich, 2026
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Die Mitglieder der Vereinigung der N-Bahn Freunde Frankreich, AFAN = Association Francaise des
Amis du N, stellten ein großes Arrangement an unterschiedlichen Modulen bzw. Segmenten aus.
Teilweise sind die dargestellten Landschaften und Motive auf einem Modul/Segment unter gebracht.
Es sind aber auch Einheiten mit zwei und mehr Segmenten vorhanden.
Bei der Reihenfolge der Module und Segmente konnte kein Muster oder ähnliches erkannt werden.
Da alle Module und zusammen gehörenden Segmente einen sogenannten 'Bühnenrahmen' haben sind die
Szenen und Motive dadurch getrennt und kommen jedes für sich zur Geltung.
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Der Erbauer des oben abgebildeten Segments präsentierte stolz sein Erstlingswerk und erläuterte
dabei einige Grundsätze für den Modulbau der Vereinigung. So muss z.B. jedes Modul am rechten
Abschluss eine sogenannte Black Box haben.
In der Region Elsass gibt es eine Firma, die neue Häuser als Fachwerkbau errichten. Solch eine
Baustelle ist auf dem Modul dargestellt. Stolz ist der Erbauer darauf, dass der Fahrer des
originalen LKW auf der Baustelle dies erkannt und ihn lobend darauf angesprochen hat.
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Von den landschaftlich geprägten Modulen/Segmenten folgte dann abrupt der Wechsel zu
städtischen oder industriellen Szenen, der auf Grund der bereits erwähnten 'Bühnenrahmen' nicht
wirklich negativ auffällt. Verbindendes Element ist die zweigleisige Hauptstrecke, die im großen
Kopfbahnhof endet. Im Bahnhofs Vorfeld zweigt jedoch eine zweigleisige Strecke nach hinten ab,
so dass der Kopfbahnhof umfahren werden kann.
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Durch Eckmodule kommt die Gesamtanlage auch 'ums Eck'. Das Eckmodul, sowie das anschließende
Modul, das aus mehreren Segmenten besteht, stammen vom Stil und Thema her vom selben Erbauer.
Hier wird der Betrachter ins L'Esterel an der Côte d’Azur 'entführt'.
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Das komplette Arrangement war in U-Form aufgebaut. An beiden Enden befand sich jeweils eine
Kehre, die die Gleisführung auf die Rückseite der Module führte. Dort erfolgte die Rückführung,
entlang der Modulrückseiten, zum jeweiligen Ausgangspunkt und der Kreisverkehr war vollendet.
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