Das auf der Anlage hintere Streckengleis mündet von Sonneberg kommend, direkt am Lokschuppen vorbei
führend, in den Bahnhofsbereich. Über das vorne liegende Viadukt mündet die Strecke aus Neuhaus am
Rennweg, vor der Stilllegung ein Teil der Strecke von Probstzella kommend, ebenfalls in den
Bahnhofsbereich. Dabei bilden die beiden Streckenäste mit dem Bahnhofsbereich die Form eines 'Y' und
somit den Spitzkehrenbahnhof Lauscha.
Die Anlage wuchs ursprünglich auf bis zu 14 Segmentteile an. Mit Beginn des Baus einer neuen H0-Anlage
wurde seitens des Vereins beschlossen einige Anlagenteile in diese neue Anlage zu übernehmen und die
Anlage Lauscha wieder in ihrer ursprünglichen, kurzen Form zu betreiben.
Deshalb wurde Anfang 2020 mit dem Bau eines neuen Wende- bzw. Endteils begonnen. Das Ergebnis war hier
in Stetten ausgestellt und ist in den obigen Bildern veranschaulicht. Die Anlage in ihrer langen Form
wurde 2017 auf der Intermodellbau Dortmund ausgestellt und dort abgelichtet. Der Bildbericht findet sich
auf dieser Webseite (2017 -> Intermodellbau).
