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Im rechten Teil der Segmentanlage mündet das Ende einer Stichstrecke der Regelspurbahn in das Geschehen. Von einem offenen Betriebsbahnhof kommt das Regelspurgleis unter einer Straßenbrücke in die Szenerie und verzweigt kurz darauf. Nach rechts in einen kleinen Containerverladebahnhof und gerade aus in einen Bahnhof. Dessen hauptsächlicher Nutzer ist jedoch die Schmalspurbahn mit einer Spurweite im Original von ca. 750 mm. Am Inselbahnsteig befindet sich ein Dreischienengleis, so dass sowohl Regel- als auch Schmalspurbahn hier Reisende ein- und aussteigen lassen können. In die Rechteckhalle führt nur noch ein Schmalspurgleis, das Regelspurgleis wurde inzwischen ausgebaut und das Reststück wird als kurze Ladestraße genutzt. Das Bahnhofsumfeld war hier noch im Bau.

Auf der anderen Bahnhofsseite führt die Schmalspurbahn eingleisig auf die Strecke und zunächst an einem Steinbruch vorbei um dann in eine 90°-Rechtskurve über zu gehen.


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Durch Geländeeinschnitte, vorbei an einem Landgasthof und über eine größere Brücke führt die Schmalspurstrecke dann in einem Bogen um ein Gehöft und danach entlang eines  Bachlaufs am Stadtrand. Hier führt die Strecke ohne Haltepunkt weiter um dann wieder in einen Rechtsbogen über zu gehen und dem nächsten Bahnhof entgegen zu streben.


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Der nun unterhalb einer mittelalterlichen Stadt erreichte Bahnhof ist (noch) im ausgebauten Zustand vorhanden, d.h. ein Empfangsgebäude, ein zweiständiger Lokschuppen, ein größerer Güterschuppen und sogar ein separates Stellwerk. Die weiter führende Strecke endet dann in einer nicht durch gestalteten Kehrschleife.

Auf der Vereins eigenen Webseite wird mit Stand März 2015 kund getan, dass die Anlage in der aktuellen Epoche VI als Museumsbahn aufgebaut und betrieben werden soll.




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