Eisenbahnfreunde Ravensburg-Weingarten

In ein Waldstück eingebettet befindet sich ein Sägewerk, das über eine geschotterte Zufahrt verfügt, jedoch hauptsächlich mit der Feld-/Waldbahn bedient wird. Das Gebiet am Sägewerk scheint auch ein gut besuchter Aussichtspunkt zu sein, wie die vielen Wanderer, hier bei einer Rast auf den Bänken, zeigen.
Modellbahnerisch stellt das Motiv des Sägewerks 'lediglich' eine gut gestaltete Überdeckelung einer darunter liegenden Kehrschleife dar.

Im weiteren Verlauf der Strecke wird ein kleiner Bahnhof, jetzt nur noch Haltepunkt, passiert. Die ehemals abzweigende Nebenstrecke wurde durch Ausbau der Weichen in der Hauptstrecke von dieser abgekoppelt. Lediglich die Nebenstrecke bedient noch den Haltepunkt, die Hauptstrecke hat hier keinen Halt mehr.

Nach passieren des kleinen Haltepunkts der Nebenbahn durcheilen die Züge die Basis der in U-Form aufgestellten Anlage. Der bisher gezeigte Schenkel der U-Anlage war deutlich kürzer, als der nun folgende andere Schenkel der Anlage. Dieser landschaftlich geprägte Teil der Anlage weist etliche Szenen neben der Strecke auf

Die Bahnlinie überquert nun ein Flüsschen, um dann an dessen Seite diesem zu folgen. Das Flüsschen ist mittels eines Wehrs gestaut, um die Wasserversorgung des hinter der Trasse liegenden Kraftwerks bei Eisenfurt sicher zu stellen.

Die Bahntrasse erreicht schließlich den Bahnhof Meckenbeuren. Dieser wurde dem Original in den 1970er Jahren nach gebaut, einschließlich des Bahnhofsgeländes. Das Ensemble bekam einen Preis.

Nach dem Verlassen des Bahnhofs erreicht die Strecke eine Zusammenführung von vier Streckengleisen. Im Falle der Modellbahn kommt die zweite Strecke vom Schattenbahnhof bzw. hier neudeutsch Fiddle-Yard, also einem offenen Abstell- bzw. Betriebsbahnhof.

Die Strecke führt nun weiter ins Donautal. Dargestellt ist keine spezielle Vorbildsituation, sondern ein typischer Ausschnitt des Oberen Donautals.

Mit diesen Modulen 'Donautal' nahmen die EF Ravensburg-Weingarten am 9. Modellbauwettbewerb der Zeitschrift 'Eisenbahn Journal' teil und gewannen den 1. Preis. Der Bericht hierzu kann im Eisenbahn Journal, Ausgabe 2/2010, nachgelesen werden. Der nachgebildete Teil der Anlage, der das Donautal wider gibt, wurde bereits in der Ausgabe 4/2007 der Zeitschrift Eisenbahn Journal in einem mehrseitigen Bericht, mit zum Teil Seiten füllenden Bildern, vorgestellt.

Die Häuser entstanden alle im Eigenbau. Der Grundkörper besteht aus Holz. Auf dem Bild unten rechts wurde durch ein Mitglied der EF Ravensburg-Weingarten die Scheune zur Anschauung des Aufbaus entfernt.

Am nun folgenden Streckenende befindet sich wiederum eine Kehrschleife, die zur Hälfte in einem Berg verläuft. In die freie Fläche innerhalb der Kehrschleife wurde ein kleines Bahnbetriebswerk und eine kleine Ortsgüteranlage integriert.