Aufgebaut wurde der Bahnhof Vaihingen/Stadt einer alten württembergischen Privatbahn. Die Gleislage
wurde mit Code-70 Schienenprofilen authentisch wieder gegeben, jedoch konnte die Ausdehnung nicht
maßstäblichen umgesetzt werden. Dem Bau der Segmentanlage voraus gingen etliche Recherchen, die unter
anderem hervor brachten, dass schwäbisch sparsam ein Schlepptriebwagen eingesetzt wurde, der die
Personenbeförderungsaufgaben inne und zusätzlich in der verkehrsschwachen Zeit den Güterwagenverkehr zu
erbringen hatte. Das Modell des Schlepptriebwagen entstand durch Umbau in Eigenleistung. Auf insgesamt
drei DIN-A4-Seiten informierte an einer Pinnwand der Erbauer über seinen Entschluss zum Bau des Modells
und den Ergebnissen seiner Recherchen zur lediglich ursprünglich 7,3 km langen Strecke.
