Saxobahn H0f

Bei einer der Ausstellungsteilnahmen bei der I.M.O. Korntal erhielt ich einen gebrauchten Saxofonkoffer (ohne Instrument) mit dem Hinweis, dass sich doch sicherlich eine kleine Anlage darin unterbringen lassen würde. Dieser Koffer stand dann auch Pate für den Namen der Anlage.

Die Holzeinbauten und Verkleidungen im Koffer wurden entfernt und der Innenraum mit Packpapier ausgekleidet. Weil der Koffer an den Längsseiten unten eine Wölbung aufweist, wurden noch Distanzhölzer eingeklebt. Darauf wurde eine Sperrholzplatte eingepasst.

Ein erstes Layout wurde auf der Holzplatte ausgelegt. Der später sichtbare Bereich wird mit den Feldbahngleisen von Busch gestaltet. Im dann nicht sichtbaren Bereich wird Z-Gleis auf Metallplatten verlegt. In der Ausweiche sollen später zwei Züge den jeweils anderen Zug über Reed-Kontakte auf die Rundreise schicken, während der gerade eingefahrene Zug pausiert. Ein erster Versuch mit einem Reed-Kontakt der Größe 7 x 1,8 mm verlief mit positivem Ergebnis.

Die zugeschnittenen Metallplatten sind nun auf der Holzunterlage verklebt und die Z-Gleise mit Zweikomponentenkleber auf den Metallplatten.

Das Gleisoval ist verlegt, verklebt und die Stromeinspeisungen angelötet. Die erste Probefahrt verlief sehr gut. Auch die 'automatische' Umschaltung der Weichen durch Reed-Kontakte und den Magneten unter den Feldbahnloks funktioniert einwandfrei. Jetzt fehlt nur noch eine Schaltung für die kurzzeitige Stromzuführung an die Halteabschnitte.

Die Palettenfabrik der Firma Faller soll die Ausweiche im rückwärtigen Teil der Anlage als Halbreliefgebäude später abdecken. Dafür sind einige Abänderungen des Bausatzes notwendig.

Die passende Elektronik wurde installiert. Hierfür wurden zwei Universalschalter und Verzögerungsmodule TM-86481 der Firma TrainModules (Conrad-Bestellnummer 497098) verwendet. Zusätzlich wurden noch zwei Relais vom Typ 'Schließer' benötigt. Über die an das Modul angeschlossenen Reed-Kontakte wird durch den entstehenden Impuls, von den in den Feldbahnloks von Busch eingebauten Magnete, die einstellbare Verzögerungszeit ausgelöst. Nach deren Ablauf läuft automatisch der Zeitschalter an, durch den mittels des zusätzlichen Relais der Fahrstrom auf die unterbrochene Schiene gegeben wird. Dies alles funktioniert zur Zufriedenheit.

Leider funktioniert der Magnetantrieb an einer Weiche nicht mehr, so dass diese ausgetauscht werden muss.

Weil die Höhe im Koffer begrenzt ist, musste der Bausatz entsprechend geändert werden. Der vom Hersteller vorgesehene Sockel, der unter anderem die Laderampen vor den Toren vorsieht, wurde Ersatzlos gestrichen. Der Turmartige Bau wurde oben gekürzt und dessen Dach bleibt nur lose aufgesetzt. Die Rückwände wurden durch dickeren Karton ersetzt und so ausgestaltet, dass ein Eingriff auf die Schienen von hinten möglich bleibt. Die nicht verbaute Rückwand wurde rechts (von vorne gesehen) zur Verlängerung an das Gebäude angesetzt und ebenfalls mit Karton stabilisiert. Mit dieser neuen Länge deckt das Gebäude die Gleisausweiche nun komplett ab.

Die dem Bausatz beiliegenden orangenen Dachplatten trafen nicht meinen Geschmack. Deshalb wurde eine ziegelrote Farbe angemischt und die Dachplatten damit, teilweise lasierend, also den Untergrund leicht durchscheinend lassend, übermalt. Anschließend wurde mit verschiedenen 'Washes' (aus dem Militär- und Fahrzeugmodellbau) eine Lasur darüber gelegt, d.h. das Dach leicht patiniert. Für den Anbau rechts waren aus dem Bausatz keine Dachplatten mehr übrig, so dass auf solche der Firma Kibri zurück gegriffen werden musste. Erstaunlicher Weise bietet die Firma Faller keine einzelnen Dachplatten an. Die Grundfarbe der Kibri-Dachplatten trifft den von mir selbst angemischten Farbton fast genau (nur etwas heller).

Die Dachkanten, zum Gebäude hin, erhielten Verwahrungen aus Blech (grau angemalte Papierstreifen).

Um die Einfahrt in das Gebäude nicht deutlich sichtbar wirken zu lassen, wird (von vorne gesehen) an der linken Gebäudeseite ein Vorbau errichtet. Hierzu wird das LaserCut-Modell Freilager der Firma Noch verwendet. Auch dieses Modell kann nicht 'aus der Schachtel' verwendet werden, sondern muss modifiziert werden. Für das Gleis und somit das Lichtraumprofil muss eine Stütze weichen. Außerdem muss der Überhang nach hinten gekürzt werden. Für die einfahrenden Feldbahnloks mit Dachaufbau ist das Freilager zu niedrig, so dass dieses auf einen Betonsockel gestellt wird, der aus einer entsprechend farblich behandelten Holzleiste besteht.