Schotterverladestelle

Die Planung für die zweite H0e-Anlage sieht vor, dass eine eigenständige Anlage in Modulbauweise entsteht, die auch auf Ausstellungen, an denen die IG Modellbahn-, Schmalspur- und Feldbahnfreunde Niefern-Öschelbronn teilnimmt, in eine Modul-/Segment-Anlage integriert werden kann.

Zwischenzeitlich nimmt die linke 180°-Kurve Gestalt an. Der mit Holzbohlen befestigte Bahnübergang führt den daran anschließenden Feldweg zu einer mit Mauern befestigten Terrassenanlage. Hier werden Bienenstöcke in alten Baumstümpfen aufgestellt. Das Terrassenmodell und die Bienenstöcke stammen von Modellbau Luft. Der Unterbau der Erhebung wurde aus Styrodur und Styropor erstellt und daran die Gipsfelsen befestigt. Mit Gipsbinden wurde die Geländehaut gestaltet und mit Gips an die Felsen angepasst.
Alles was Stein darstellt wurde mit verdünnter ockerfarbener Abtönfarbe grundiert und mit Wasser verdünnter Granitfarbe von Heki übermalt, so dass der gelbe Untergrund zum Teil noch durchscheint. Anschließend wurde noch die Lasurfarbe von Heki darüber aufgetragen und mit einem Schwamm weitest gehend wieder abgewischt. Für das Finish wurden dann in Dry-Brush-Technik noch sogenannte Lichter gesetzt.

Die beiden rechten Module der aus insgesamt fünf Modulen bestehenden Anlage. Links des Teichmoduls schließt sich dann das Hauptmodul an, das dem Gesamtkonzept den Namen 'Schotterverladeanlage' gibt.
Das Kehrenmodul bildet den rechten Abschluss der Anlage. Durch das Einfügen der Weiche führt eine Gleistrasse gerade aus weiter. Hier wird dann eine aus zwei Segmenten bestehende Kleinanlage mit dem Motiv eines Steinbruchs und eines Schotterwerkes eines IG-Mitgliedes angeschlossen. Auf Ausstellungen, an denen die IG Modellbahn-, Schmalspur- und Feldbahnfreunde Niefern-Öschelbronn teilnimmt, können die Einzelanlagen und -motive zu einer größeren Modul-/Segment-Anlage zusammengestellt werden.

Das erste Modul ist nun zu ca. 95 Prozent fertig gestellt. Kleine Details und Ausstattungen fehlen noch. Bei dem 'gepflanzten' Baum handelt es sich um eine Kopfweide aus der Modellbaum Manufaktur Grünig.

Auf dem Kehrenmodul ist die Gleisverlegung abgeschlossen. Die Schienen und Kleineisen sind patiniert. Jetzt brauchen nur noch die Schwellen ihre Farbe. Am Abzweig zum benachbarten Modul wurde ein Schüttbahnsteig als kleiner Haltepunkt angebracht. Hierbei handelt es sich um ein Gipsmodell aus einer entsprechenden Form.
Die ortsbediente Weiche erhielt einen Stellhebel. Dieser ist allerdings ohne Funktion. Sowohl die Weiche, als auch den Stellhebel lieferte die Firma Peco.

Die vier miteinander verbundenen Module haben eine Breite von jeweils 30 cm. In die Mitte wird dann noch ein Modul mit einer Breite von 60 cm eingesetzt, das die Schotterverladung darstellt. Zunächst warten jedoch die beiden linken Module noch auf ihre landschaftliche Fertigstellung.

Das im linken Bild noch im Rohbau befindliche Modul erhielt am Abzweig zwei außen liegende Schüttbahnsteige, eine Erhöhung im Hintergrund, auf die ein Pfad führt, sowie das Gipsmodell Hügelgrab von Modellbau Luft.
Der Abzweig eröffnet die wahlweise Option, ein weiteres Modul anzufügen, bei dem die Gleisachse 8 cm vom vorderen Modulrand entfernt ist.

Zur weiteren Ausgestaltung wurden ein paar Figuren aus dem Fundus aufgestellt, so dass die Szenerie belebt wirkt. Weitere einzelne Details werden im Laufe der Zeit folgen.

Wie im vorherigen Textblock beschrieben, wurde das im Bau befindliche Modulstück weiter ausgestaltet.

Das kleine Haltepunktgebäude wurde während und nach dem Zusammenbau noch farblich behandelt und mit wartenden Fahrgästen versehen. Das Modul ist nun, bis auf ein paar kleine Ausstattungsdetails, wie z.B. einem Zaun um das Hügelgrab, fertig gestaltet.

Jetzt wird das vorerst letzte Modul in Angriff genommen. Der Rohbau des Moduls ist bereits fertig und auf dieser Seite oben zu sehen. Die weitere Ausgestaltung ist nun von der eigentlichen Verladestelle, die dieser Modul-/Segmentanlage den Namen gibt, abhängig.
Für die Verladeeinrichtung wird, angelehnt an diejenige im Feldbahnmuseum in Glossen, aus Plastikstreifen eine Verladehilfe gefertigt. Das Photo, das mir freundlicherweise M. Schmitt zur Verfügung gestellt hat, dient dabei als Vorlage.

Zwischenzeitlich wurde an der Rückseite des Moduls eine Anschluss- und Bedieneinheit installiert. Die Ausweiche wird im Zuge des Weiterbaus noch über baut. Die beiden Gleise können komplett vom Strom getrennt, oder es kann nur eines der Gleise mit Strom versorgt werden.

Die Verladeeinrichtung wurde mit einem Regelspurwagen zur Probe aufgestellt und nach dem Lackieren mit einem Diema-Gütertriebwagen erneut zur Überprüfung arrangiert.

Die Begrünung und Ausgestaltung schreitet von links beginnend voran. Zum linken Nachbarmodul wurden die landschaftlichen Übergänge angepasst und beide Module für einen ersten Eindruck zusammen gestellt. Das Wehr von MBZ wurde nun einseitig mit vorgefärbtem Füllmaterial von Busch eingegipst und ist somit fest eingebaut.

Bisher stellt die Anlage in einfaches Oval dar. Um etwas mehr Abwechslung in den Fahrbetrieb zu bekommen, entsteht nun ein offener Betriebsbahnhof mit Schiebebühne, der, von vorne gesehen, rechts an die bestehenden Module angesetzt wird. Der Grundrahmen und die Schiebebühne sind bereits zusammen gebaut und die erste Gleisverlegung mit dem Abzweig zum Betriebsbahnhof ist erfolgt.

Die Schiebebühne wurde samt Verriegelung und elektrischem Anschluss ebenfalls fertigt gestellt. Damit sich der Transport einfacher gestaltet, wurde noch ein kleines Ansatzstück gefertigt, das rechts neben den Betriebsbahnhof angesetzt wird. Damit ergibt sich eine einheitliche Breite, so dass immer zwei Teile Kopfüber mit Seitenbrettern verschraubt werden können.