Association des Modélistes Amiens Longueau

Die Modellbahnfreunde, die diese Anlage nach französischem Vorbild in Form eines 'U' aufgebaut hatten, kommen aus der Région Picardie.
An diesem Ende der Anlage befand sich eine offene Kehrschleife, in deren Inneren ein Freizeitpark mit einem Mini-Golf-Platz dargestellt wurde. Nach durchfahren der Kehrschleife fährt der Zug zurück zum Bahnhof. Hierbei werden auch ein Anschließer, ein Schotterwerk und ein kleines Bahnbetriebswerk passiert.

Unterhalb der Bahnhofsanlagen hat sich eine kleine Siedlung etabliert. Das größte Gebäude ist eine offene Halle, in der gerade der Viehmarkt statt findet. An der Straße davor führt das Car-System vorbei.

Neben einem Güterschuppen mit Anschlussgleis befindet sich etwas abgesetzt das Empfangsgebäude. Dieses ist, gemessen an den Bahnsteiggleisen und deren Längen, relativ klein ausgefallen. Durch den Bahnhof fahren auch hochwertige Züge.

Nach verlassen der Bahnhofsanlagen schwenkt die Trasse nach rechts auf die Basis der 'U-Form' und die Strecke teilt sich. Der rechte Streckenast verschwindet in einem Tunnel, der linke Streckenast führt um das Plateau herum. Offensichtlich wurde beim zweigleisigen Ausbau der Strecke der aufwendige Bau einer zweiten Tunnelröhre durch Erdverschiebungen und dem Bau von Stützmauern umgangen.

Unterhalb einer Burgruine kommt die Tunnelstrecke wieder ans Tageslicht und die zwei Streckengleise sind wieder vereint. Durch die Umfahrung einer Kiesgrube mit Feldbahn in einem Rechtsschwenk wird die andere Seite des 'U' erreicht.
Die Kiesgrube wird wohl nicht mehr intensiv genutzt. Die Feldbahn mit ihren zwei Loren war außer Betrieb, das Zufahrtsgleis zur eigentlichen Abbaustätte stark verrostet und Arbeiter waren auch keine vor Ort.

Nach Überquerung eines schiffbaren Flusses mittels einer Blechträgerbrücke wird ein eingleisiger Abzweig erreicht. Außerdem wird die Hauptstrecke von einer von der Hauptstrecke abgehenden Nebenbahn überquert. Zur Sicherung der Abzweigungen und Stellen der Weichen wurde an dieser Stelle ein Stellwerk errichtet.

Am Abzweig der Nebenbahn befindet sich noch ein Überholgleis für Güterzüge. Gleich nach dieser Betriebsstelle zweigt wiederum eine eingleisige Strecke ab, die bei dieser Anlagenaufstellung in eine verdeckte Wendeschleife führte. Die Wendeschleife mündet wieder auf die Hauptstrecke ein, kurz bevor deren gerade aus führenden Gleise eingleisig werden.

Die nun eingleisige Strecke macht wiederum einen Rechtsschwenk und erreicht einen kleinen Bahnhof mit zwei Bahnhofsgleisen, einem Ziehgleis und einem Ladegleis. Hier werden Holz und Rüben auf die Bahn verladen. Das weiterführende Durchgangsgleis ist unterbrochen, so dass der kleine Bahnhof zum Endbahnhof wurde. Für die Personenbeförderung reicht ein Triebwagen aus.