Die Anlage wies die Form eines 'E' auf. Auf der einen Zunge befand sich ein Bahnhof mit Güterschuppen,
Lokschuppen und einem Anschließer. Der Bahnhof ist ein Endbahnhof, weil das weiterführende Gleis nach
dem Bahnübergang endet, d.h. das weiterführende Streckengleis nicht vorhanden ist. Bei Rangiermanövern
unter Einbeziehung des kurzen Streckengleises, muss der Bahnübergang geschlossen werden.
Auf der anderen Seite des Bahnhofs, an der der Lokschuppen mit Dieseltankstelle liegt, führt die
eingleisige Strecke in einem Bogen durch die Landschaft, vorbei an einem Bahnwärterhaus zur mittleren
Zunge des 'E'. Unterwegs befindet sich noch ein kleiner Haltepunkt.
Der Spitzkehrenbahnhof war als offener Betriebsbahnhof, d.h. ohne Gestaltung ausgeführt.