Peters Wilder Westen

Mit den aufgebauten Modulen und Segmenten wurde Punkt zu Punkt Verkehr realisiert. Neben einigen wenigen Personenzügen wurde überwiegend Güterzugbetrieb mit Wagen- und Frachtkarten nach Fahrplan durchgeführt.

Vom offenen Betriebsbahnhof, Fiddle Yard, führte die eingleisige Strecke in einer weit gezogenen Kurve zu einem Durchgangsbahnhof.

Nach dem Verlassen der städtischen Bebauung führt die Strecke durch eine dünn besiedelte Gegend. Die Bahnlinie hat jedoch eine gewisse Bedeutung, denn an der Strecke liegt ein kleiner Landbahnhof mit einer örtlichen Güterverladung.

Den ländlichen Bahnhof hinter sich lassend, führt die weiterhin eingleisige Strecke in einem weiten Bogen durch einen Tunnel, anschließend über eine der typisch amerikanischen Holzbrücken und dann zwischen zwei Verladeanlagen hindurch zum anderen Endpunkt.

Hier endet (vorläufig) die Fahrt am Empfangsgebäude des mehrgleisigen Bahnhofs. Dem Bahnhof gegenüber befindet sich ein größeres BW.