Modellbahn & Schule, H0

Einen im wahrsten Sinne großen Bahnhof gab es bei der Modellbahn AG zu sehen. Hier gibt es einen Kopfbahnhof mit dem Empfangsgebäude in Seitenlage, das gleichzeitig das 'Tor' zur Stadt darstellt. Auf der gegenüber liegenden Seite des Empfangsgebäudes befindet sich ein separater Gleisanschluss für die Post, der auf Grund der engen Platzverhältnisse über ein Gleiskreuz erreicht wird. Mit dem Ende der langen Bahnsteige ist auch schon das Gleisvorfeld, das zum Teil von einem sogenannten Reiterstellwerk überspannt wird, mit seinen vielen Weichen erreicht. Die zweigleisige Hauptstrecke führt danach in ein Gefälle und einen Rechtsbogen. Nach etwa 180° verschwindet die Hauptstrecke im Untergrund. Die Strecke kommt dann noch zweimal, und zwar auf der gegenüberliegenden Anlagenseite und unterhalb des Bahnhofs, zum Vorschein.

Im Inneren des Gleisbogens ist das zum Bahnhof gehörende Betriebswerk mit seinem großen Ringlokschuppen und der vorgelagerten Drehscheibe untergebracht. Auch die Behandlungsanlagen für die Dampfloks sind noch vollständig vorhanden. Die Fahrt von den Behandlungsanlagen zum Ringlokschuppen und den Bahnhofsgleisen, und umgekehrt, kann wegen der beengten Platzverhältnisse nur mit Sägezahnfahrten durchgeführt werden.

Vom Hauptstreckengleis zweigt eine eingleisige Nebenstrecke ab. Diese ist, je nach Startbahnsteig, nur durch eine kurze Falschfahrstrecke erreichbar. Die Nebenstrecke führt am Anlagenrand entlang auf die gegenüberliegende Anlagenseite. Dabei wird ein größerer Steinbruch passiert, der ebenfalls mit einem Gleis an das Schienennetz angebunden ist. Auf dem Gelände des Steinbruchs pendelt eine Feldbahndampflok mit Loren von einem Abbaubereich zur Verladestelle.

Nach dem Passieren des Steinbruchs erreicht die eingleisige Nebenstrecke eine Bergarbeitersiedlung und ein Eisen-/Stahlhüttenwerk.

Das relativ große Werk ist mit zahlreichen Gleisanlagen ausgestattet. Die vielen Weichen, die außerhalb des Werkgeländes liegen werden von einem großen Stellwerk aus bedient. Dieses wäre ansonsten für den kleinen, aber feinen Vorstadtbahnhof überdimensioniert. Die zahlreichen Bahnsteig- und Gütergleise vereinigen sich wieder zu einer eingleisigen Strecke, bevor diese in einem Tunnel verschwindet.

Unterhalb des Tunnels kommt die zweigleisige Hauptstrecke, wie bereits eingangs erwähnt, nochmals kurz ans Tageslicht und beschreibt hierbei einen Bogen um einen kleinen Badesee.