Schwarzwald-Modell-Bahn Hausach

Der bebilderte Rundgang beginnt in Hausach und führt entlang der Modellbahnstrecke. Der Bahnhof Hausach ist der niedrigste Teil der Anlage, die einen Teil der Schwarzwaldbahn wieder gibt. Die zweigleisige Hauptstrecke umrundet, vom offenen Betriebsbahnhof im Eingangsbereich kommend, die Altstadt von Hausach und mündet in den Bahnhof Hausach.
Gegenüber des Empfangsgebäudes, auf der anderen Straßenseite, steht ein älteres Gebäude, das zu Beginn des Jahres 2011 vollständig ausgebrannt ist. Im direkt dahinter anschließenden Gebäude, einem ehemaligen Supermarkt, ist die Schwarzwald-Modell-Bahn untergebracht. Durch den erwähnten Brand des unmittelbar daneben befindlichen Gebäudes wurde auch die Schwarzwaldwald-Modell-Bahn in Mitleidenschaft gezogen. Die komplette Anlage war mit Ruß überzogen und durch die Löscharbeiten gab es auch noch einen Wasserschaden im Gebäude. Dies hatte zur Folge, dass die Ausstellungsanlage mehrere Wochen geschlossen bleiben musste. Im Modell erinnert nur der Löscheinsatz am Nachbargebäude an dieses Ereignis.

Die Ausstellung verfügt über eine Tag/Nacht-Simulation, so dass die vielen Beleuchtungen schön zur Geltung kommen.
Wie das Vorbild, biegt auch im Modell die zweigleisige Hauptstrecke nach verlassen des Bahnhofs Hausach nach rechts ab und nach links biegt die eingleisige Kinzigtalstrecke ab. Im Modell verschwindet die Strecke in der Kulisse und kommt auf der anderen Seite im offenen Betriebsbahnhof im Eingangsbereich wieder zum Vorschein. Die Strecke endet hier in ein paar Stumpfgleisen, was für einen Pendelverkehr ausreichend ist.

Die Modellstrecke führt dann in der dem Schwarzwald nachempfundenen Landschaft zur Eingangstür in die Ausstellung. Damit die Besucher hier ungestört hinein und hinaus gehen können, befindet sich beidseitig des Eingangs je eine Gleiswendel, die am obersten Punkt verbunden sind. Somit können die Modellzüge einfach 'die Seite' wechseln. Anschließend setzten die Züge ihre Fahrt durch die Schwarzwaldlandschaft fort.

Nach der Durchquerung des Rebbergtunnel wird das Stellwerk passiert. Das Vorbild existiert nicht mehr. Im Modell lebt es weiter und ist komplett eingerichtet und beleuchtet. Anschließend wird der Reichenbachviadukt überquert. Dieses gemauerte Bauwerk ersetzte 1923 eine Eisenkonstruktion und wird heute noch befahren. Das Brückenbauwerk ist bis zu 23 Meter hoch und 120 Meter lang. Mit Erreichen des Bahnhofs Hornberg auf 384 Meter Höhe hat das Vorbild 143 Höhenmeter, auf einer Streckenlänge von 9400 Meter überwunden.

Die Bahnstrecke führt weiter durch den Schwarzwald und gewinnt weiter an Höhe. Teilweise läuft die Bundesstraße parallel zur Bahnstrecke. Auf der Modellstraße befindet Betrieb durch das Car-System statt.
Durch die großflächig angelegte Anlage ergeben sich wie beim Vorbild weitreichende Blicke in Seitentäler, in denen zum Teil einsame Gehöfte stehen.

Natürlich dürfen im Schwarzwald Motive des Holzeinschlags und der Holzverarbeitung nicht fehlen. Auch kleine Seen, ob natürlichen Ursprungs oder aufgestaut, sind typisch für den Schwarzwald.

Der Bahnübergang im Unteren Hippensbach ist einer der wenigen, die noch vorhanden sind. Im Zuge der Elektrifizierung wurden viele Bahnübergänge durch Brücken oder Unterführungen ersetzt. Dies war jedoch nicht immer möglich. Den hier ursprünglich vorhandene Blockstellenwärter, der auch den Bahnübergang bediente, gibt es nicht mehr. Die Weichen für einen Gleiswechsel werden nun anstatt durch den Blockstellenwärter vom Bahnhof Triberg aus bedient.